Domande frequenti

No. Anzi, per la maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici la casa rappresenta il luogo principale in cui si ricarica l’auto.

Attualmente la percentuale della ricarica domestica è al di sopra del 90%.

Normalmente i veicoli sostano nei garage o nei posti auto diverse ore ogni giorno: questa situazione è ideale, in quanto consente di ricaricare lentamente la batteria, ad esempio durante la notte. È quindi sufficiente anche una potenza ridotta in termini di kW per poter avere ogni mattina la batteria completamente carica.

No. È possibile ricaricare l’auto elettrica collegando la “wall box” al contatore esistente, come un qualsiasi altro elettrodomestico.

Non è necessaria una contabilizzazione separata e non è necessaria alcuna autorizzazione o permesso per ricaricare a casa.

Se la potenza al contatore è bassa (ad esempio 3 kW), si possono utilizzare infrastrutture di ricarica con la corrente regolabile, oppure ricaricare durante la notte (momento in cui normalmente le altre utenze elettriche non stanno funzionando). Se ci sono esigenze differenti, se è necessario ricaricare durante il giorno in presenza di ulteriori carichi di corrente, bisognerà allora procedere con una richiesta di aumento di potenza.

Meno di quanto si possa pensare

Il consumo (espresso in kWh) di una ricarica completa dipende dal veicolo e in particolare dalla capacità della sua batteria. Veicoli con capacità di batteria maggiore hanno più chilometri di autonomia e richiedono ovviamente più energia per una ricarica completa.

Partiamo dall’infrastruttura di ricarica pubblica: al prezzo di 0,45 €/kWh (quello applicato da Enel X Italia) l’utente spenderà circa 23 euro per ricaricare un’auto elettrica con batteria da 52 kWh e circa 27 euro per ricaricare un’auto con batteria da 62 kWh, con cui si possono percorrere quasi 400 km. È importante evidenziare che la tariffa pubblica sconta la presenza di oneri di sistema e altri oneri parafiscali, oltre alle tasse, su cui gli operatori non possono incidere per la fissazione del prezzo. Discorso diverso per la ricarica domestica: una ricarica completa costa poco più di 10 euro per un’auto elettrica con batteria da 52 kWh e poco più di 12 euro per un’auto con batteria da 62 kWh.

Risposta:

Attualmente la percentuale della ricarica domestica è al di sopra del 90%. Se i valori della potenza con cui si ricarica e quello del caricatore del veicolo sono diversi, il fattore che guida è il più basso tra i due.

Esempio:

• Infrastruttura di ricarica da 7,4 kW e veicolo con caricatore di bordo da max 3,7 kW: la ricarica avverrà a 3,7 kW
• Infrastruttura di ricarica da 3,7 kW e veicolo elettrico con caricatore di bordo da max 7,4 kW: la ricarica avverrà a 3,7 kW.

Una ricarica completa a 3,7 kW di un veicolo con batteria da 40 kWh richiede circa 10 ore di tempo, praticamente una notte intera. Una ricarica completa a 7,4 kW richiede circa 5 ore di tempo. E così via.