Infrastrutture

Rete efficiente

• Target di diffusione delle infrastrutture in base a parametri di densità abitativa e di destinazione d’uso (casa, ufficio, parcheggio di interscambio)
• Deroga alla normativa sugli aiuti di Stato per le infrastrutture di ricarica pubbliche
• Creazione di una “Piattaforma Unica Nazionale” di tutte le infrastrutture ad accesso pubblico, raggruppando le categorie in un’unica modalità di gestione dei fondi, con graduatoria unica nazionale e assegnazione diretta agli operatori

Semplificazione delle installazioni

Infrastrutture pubbliche

• Semplificare gli iter autorizzativi
• Sostenere i Comuni tramite la stesura di un Regolamento-tipo che velocizzi le procedure

Infrastrutture private

• Per le Agevolazioni fiscali per l’installazione e potenziamento del meccanismo di credito di imposta
• Possibilità di cessione del credito come avviene per gli interventi di riqualificazione energetica
• Possibilità di detrarre più di una infrastruttura, agevolando così autorimesse e parcheggi aziendali

Tariffe sostenibili e integrazione con la rete

Convenienza e flessibilità

• Assimilare la ricarica nelle pertinenze (es. garage o box auto) a quella domestica
• Rimodulare la componente regolata della tariffa pubblica per avvicinarla ai livelli di prezzo di una ricarica domestica residente
• Sconto delle componenti regolate delle tariffe in Media Tensione ai servizi di car sharing e TPL

Vehicle-to-Grid (V2G)

• Ridurre la potenza minima di aggregazione per le unità virtuali
• Rimodulare gli oneri di sistema e le componenti di trasmissione, distribuzione e misura sull’energia prelevata e immessa dai veicoli nello svolgimento della fornitura di servizi alla rete