Supporto alla domanda

Trasporto pubblico, car sharing e Pubblica Amministrazione

Trasporto Pubblico Locale

• Introduzione di una quota minima di linee elettriche rispetto ai fondi destinati agli autobus
• Inserimento delle tecnologie di “flash charging” degli autobus elettrici fra le alternative finanziabili dai fondi urbani per tram e filobus

Car sharing e taxi

• Differenziazione tra punti di ricarica pubblici e stalli dedicati alla ricarica del car-sharing elettrico
• Numero minimo di veicoli e mezzi condivisi a zero emissioni in ciascun Comune sopra i 100.000 abitanti

Flotte della Pubblica Amministrazione

• A zero emissioni almeno il 25% delle flotte PA al 2022 e il 50% al 2025
• Nella selezione della migliore offerta nelle gare pubbliche di acquisto o noleggio, sostituzione del prezzo di acquisto con il costo a vita intera.

Parco circolante e target di elettrificazione

• Riduzione del parco autovetture: al di sotto dei 33 milioni di veicoli al 2030
• Target di elettrificazione: almeno 5 milioni di veicoli privati elettrificati al 2030 di cui 4,1 milioni Battery Electric Vehicles (BEV)

Incentivi diretti

• Introduzione o rafforzamento di forme di incentivazione diretta dedicate a chi acquista o noleggia un veicolo passeggeri o merci a zero e basse emissioni
• Revisione dei meccanismi di deducibilità per flotte aziendali e P.IVA., primo naturale sbocco della mobilità elettrica, sia per il maggiore utilizzo, che per la possibilità di rimessaggio e di pianificazione della ricarica