Ottobre 2019 – Inizia il Purgatorio di fine anno

Come ampiamente previsto, in considerazione dei prossimi limiti alle emissioni che scatteranno però solo dal gennaio 2020 (95gCO2/km sul totale delle auto immatricolate), è iniziato un ultimo trimestre 2019 con crescita meno brillante per il mercato delle elettriche.

Il mese di ottobre fotografa infatti un mercato in crescita più moderata rispetto ai mesi scorsi. Le vendite del mese dell’elettrico puro sono calate rispetto a settembre, mentre si registra un leggero aumento nelle vendite delle PHEV. Tuttavia, la quota sul totale delle vendite nel mercato per il mese superano l’1%, con uno 1.05%, e si mantiene il trend di crescita rispetto allo stesso mese dell’anno precedente.
Il market share dell’elettrico vede ancora la predominanza delle BEV sulle PHEV, con una ratio di 53% per le BEV e 47% per le PHEV. Stessa composizione dell’anno precedente, anche se complessivamente nell’YTD (gennaio-ottobre) le BEV superano di gran lunga le PHEV in quota di mercato, 64% a 36%. Si dimostra una tendenza generale in favore delle BEV, che rispetto all’YTD del 2018 crescono di +13%, contro un calo analogo delle PHEV.

Le vendite di auto elettriche sono in crescita complessivamente lungo tutti i segmenti di mercato, rispetto agli equivalenti periodi del 2018. Risultano dominanti le vendite di veicoli privati e noleggio a lungo termine, mentre è più moderata la crescita nelle flotte e nei noleggi di breve termine.

Va segnalato peraltro un forte disallineamento (mese su mese) delle vendite per alcuni modelli, certamente segnale di disallineamenti tra produzione, stock e consegne.

Omogenea infine la crescita della distribuzione regionale delle vendite. Le regioni del Nord-Est e Nord-Ovest rimangono in testa nelle vendite, anche grazie a importanti politiche incentivanti a favore della mobilità elettrica, sia a livello urbano che regionale, come nel caso della Regione Lombardia e della Regione Friuli-Venezia Giulia.