Dicembre 2025 – Auto elettriche, il 2025 chiude in crescita del 46,1%. “Adesso bisogna pianificare i prossimi passi”

Le auto elettriche

Nell’ultimo mese del 2025 le immatricolazioni delle auto elettriche sono pari a 12.015 unità contro le 5.799 dello stesso mese del 2024. La quota di mercato mensile del 11,09% è superiore rispetto a quella dello stesso mese del 2024 che era pari a 5,46%. 

A fine 2025, il parco circolante BEV si attesta così a 365.091 unità. 

Il mercato totale delle auto

Il mercato auto complessivo registra in Italia nell’ultimo mese del 2025 108.360 immatricolazioni, con un aumento del 2,06% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso (+2.187 unità).  

Di seguito la distribuzione delle immatricolazioni da inizio anno per alimentazione.

Stabile la distribuzione delle auto per classe di emissioni, con il mercato che continua a vedere la categoria 91-135 gCO2/km segnare il maggior numero di immatricolazioni (65% di share) seguita dalla categoria 136-160 gCO2/km con il 16% di share. 

Guardando ai canali di mercato, le BEV totalizzano tra i privati 9.070 immatricolazioni nell’ultimo mese del 2025 (+186,12% rispetto a dicembre 2024); il canale noleggio a breve termine registra un +126,44% rispetto a dicembre 2024 con 197 nuove immatricolazioni. Il noleggio a lungo termine segna 1.703 nuove immatricolazioni full electric (+18,84%) mentre le “auto-immatricolazioni” del canale rivenditori totalizzano 434 nuove immatricolazioni con un -7,86% rispetto allo stesso mese del 2024. 

Le flotte aziendali registrano 611 veicoli immatricolati a dicembre 2025 rispetto ai 638 dello scorso anno riportando un lieve calo. 

La classifica top 5 delle BEV più vendute in Italia nel 2025 vede al primo posto la Tesla Model 3, seguita dalla Leapmotor T03 e dalla Tesla Model Y.   

Per quanto riguarda le immatricolazioni su base regionale, il 2025 vede in testa la Lombardia con 23.768 veicoli immatricolati nell’anno (+ 42,68% rispetto all’anno precedente) seguita dal Lazio con 12.244 immatricolazioni (+ 55,09% rispetto all’anno scorso). Seguono il Veneto con 7.595 veicoli immatricolati nel 2025 (+33,64% rispetto all’anno precedente), il Trentino Alto-Adige con 7.430 (+69,83%), l’Emilia-Romagna con 7.408 veicoli (+ 37,52% rispetto all’anno precedente) e chiude al quinto posto il Piemonte con 7.095 unità (+ 29,57% rispetto all’anno scorso).

A novembre 2025 si continua a notare un incremento della market share delle BEV in tutti i maggiori Paesi Europei. Le auto BEV immatricolate nei big del Continente coprono una market share in costante crescita, con Olanda e Belgio in testa con market share rispettivamente del 36,85% e 33,96% seguiti da Regno Unito e Francia con quote rispettivamente pari a 22,77% e 19,57%. Segue la Germania con il 18,83% e chiudono Spagna e Italia con market share rispettivamente del 8,78% e 5,82%. 

Nell’ultimo mese del 2025 i veicoli commerciali leggeri completamente elettrici registrano 647 veicoli immatricolati, rispetto ai 413 (+ 56,66% dello stesso mese del 2024), raggiungendo quota di mercato del mese a 4,67% 

Considerando tutte le alimentazioni, il mercato dei veicoli commerciali nell’ultimo mese del 2025 mostra una contrazione del -5,34% sullo stesso periodo del 2024, con 13.854 unità immatricolate. 

Nel complesso, nel 2025 sono stati immatricolati 8.234 veicoli commerciali leggeri elettrici registrando un +118,47% rispetto all’anno scorso raggiungendo così una market share del 4,61%. 

I numeri del 2025 vanno letti con attenzione, per pianificare le strategie da mettere in campo nell’immediato futuro. La combinazione degli incentivi nell’ultima parte dell’anno e della crescente disponibilità di modelli elettrici mass market ha messo in luce un evidente interesse degli italiani per questa tecnologia, che può essere valorizzato per colmare il preoccupante ritardo rispetto agli altri Paesi europei.

Tuttavia, l’effetto della corsa al bonus ISEE si esaurirà in pochi mesi ed è essenziale pianificare le prossime mosse, per dare finalmente al mercato la continuità e la prevedibilità di cui hanno bisogno sia i consumatori che l’industria. Una leva decisiva in questo senso può essere rappresentata dalle flotte aziendali.

Si tratta di un canale indispensabile, in grado di orientare con solidità il mercato e di andare incontro anche alle esigenze dei tanti che si rivolgono all’usato. Alla luce di ciò, e in considerazione del recente aggiornamento del fleet mandate europeo, Motus-E ritiene non più procrastinabile una profonda revisione della fiscalità sulle flotte aziendali, il cui impianto è sostanzialmente fermo agli anni ‘90.