O meglio, è vero che le auto elettriche hanno un rendimento più basso quando la colonnina di mercurio va ampiamente sotto lo zero. Ciò non è dovuto alla batteria al litio: semplicemente, avviando il riscaldamento la batteria si consuma più velocemente. Niente di diverso da quello che accade con le auto termiche che hanno lo stesso decremento percentuale in termini di autonomia a temperature particolarmente rigide.
